HP
Výkon
KG
Hmotnost
NM
Točivý moment
KWH
Baterie
KM
Roky
Záruka
Motocykl je homologovaný v České republice a lze jej řídit od 16 let s řidičským oprávněním A1, případně se skupinou B (pouze automatická převodovka).
Součástí je COC certifikát, který usnadňuje registraci a získání registrační značky.
Ultralehký, schválený pro silniční provoz a neúnavně výkonný – s VARG SM budete ovládat ulice.
Poháněn baterií o kapacitě 7,2 kWh, motorem s výkonem 80 koní s okamžitou odezvou a smíšeným dojezdem ve městě až 120 km je VARG SM navržen pro neomezené jízdy.
Nová 3,3kW nabíječka se vejde do batohu a usnadní nabíjení kdekoli. VARG SM nelze ignorovat a je navržen tak, aby v ulicích vedl silou a přítomností.
Kdy jste naposledy cítili, že máte dostatek energie?
Pro vaše pohodlí jsme provedli sérii testů, kde si můžete představit sebe jako jezdce a svůj styl jízdy. Dráhový závodník nebo městský dojíždějící – kdo jste?
Delší životnost než u 450 cc
Větší výkon než u 450 cc
Nízké nároky na údržbu jako vaše kolo
Nulové emise, nulová hlučnost
Vestavěná navigace a záznam trasy
Přizpůsobitelný zážitek z jízdy
Žádná složitá údržba, žádná potřeba krátkých servisních intervalů, stačí jen mazat a užívat si bezstarostného vlastnictví – je to stejně snadné jako péče o kolo.
Stark VARG je cenově dostupný a časově úsporný motocykl, jaký si můžete pořídit. To znamená, že vám zbude více peněz na nové gumy a jezdecké vybavení.
Výpočet je založen na celosvětovém průměru cen paliva a elektřiny. Údržba prováděná podle příručky OEM a s využitím autorizovaných prodejců pro veškerou práci.
Chytrý telefon vojenské třídy
Bezdrátové připojení a nabíjení
Zažijte výjimečně lehký a agilní pocit z modelu VARG SM. 124 kg, 80 koní a drastické snížení rotační hmotnosti ve srovnání s tradičním motocyklem se spalovacím motorem z něj dělá raketu z semaforů a nejsnadnější motocykl na jízdu na zadním kole. Zvolte zadní ruční brzdu pro dokonalou kontrolu nad brzděním a vyvážením.
Přední brzda je s 320mm předním kotoučem a radiálně uloženým 4pístkovým monoblokovým třmenem skutečnou brzdnou silou. Spolu s našimi interně vyvinutými patkami vidlice a vidlicemi Kayaba zažijete brzdění a brzdění jako nikdy předtím.
Plně obrobená trojitá svorka s integrovanými úchyty řídítek šetří 246 gramů a v kombinaci s naší geometrií podvozku specifickou pro SM nabízí tu správnou rovnováhu tuhosti a pružnosti, která umožňuje ultra přesné ovládání, aniž by se zdála drsná a tuhá. VARG SM je stejně schopný na závodní dráze jako pro každodenní dojíždění.
Zdarma
Bezplatné aktualizace bezdrátově neustále vylepšují váš VARG
Základní konfigurace brzdění s posilovačem a rekuperací s posuvníky
Statistiky jízdy a celkové statistiky s mapami, GPS, výkonem, přetížením a dobou letu
Zamkněte svůj VARG PIN kódem a parkujte kdekoli s důvěrou
Plně konfigurovatelná nastavení nabíjení, včetně nabíjecího výkonu
Doporučte nového zákazníka VARG a získejte kredity na nákup dílů
12,99 €/měsíc
3 měsíce bezplatné zkušební verze / kdykoli zrušit
Navigace po stezkách a podrobná navigace, offline mapy a podpora GPX
Vytvářejte si trasy a zaznamenávejte časy kol pro sledování svého pokroku
Konfigurace brzdění motorem a rekuperačního brzdění s 10bodovou křivkou
Omezte výkon motocyklu během závodů dle předpisů federace
Až 10 GB 4G dat měsíčně
Pouzdro z uhlíkových vláken 360V
3.3 kW, 16 A, 120/240 V
3,5 hodiny při 120 V
2 hodiny při 240 V
RK MXU UW-ring Zlatý řetěz 520 a zadní pastorek 7075 T6
60/80 koní
914 Nm na zadním kole
KYB
Přední
48mm uzavřená kazetová pružinová vidlice, nastavitelné tlumení komprese a odskoku, zdvih 290 mm
Zadní
Trojitý seřizovač tlumičů KYB, předpětí pružiny, tlumení při vysoké/nízké rychlosti a nastavitelné tlumení. Zdvih zadního kola 303 mm.
Brembo
Přední
4pístkový radiální třmen, kotouč 320 mm
Zadní
1pístkový třmen, kotouč 220 mm
Přední
120/70-17
Zadní
140/70-17
26,1°
147,1 cm
31,2 cm
93,5 cm
124 kg
Stark VARG SM je plně homologován pro použití na silnicích v Evropě, Austrálii, na Novém Zélandu, ve Spojených státech a Kanadě. To znamená, že splňuje všechny nezbytné bezpečnostní, výkonnostní a environmentální normy, což vám umožní užívat si jízdu v jakémkoli terénu nebo na jakékoli silnici s naprostým klidem.
V Evropě vyžaduje Varg řidičský průkaz skupiny A1, nicméně ve Španělsku, Itálii, Francii a Portugalsku jej můžete legálně řídit i s řidičským průkazem skupiny B, což ho činí ještě dostupnějším pro nové jezdce nebo ty, kteří chtějí přejít na dvě kola.
Váš motocykl bude dodáván s certifikátem shody (COC), což je oficiální doklad o tom, že splňuje všechny regulační požadavky. Tento dokument zjednodušuje proces registrace ve většině zemí, takže je nyní snazší než kdy dříve připravit váš VARG SM na silniční provoz. Pro Spojené státy a Kanadu také přikládáme prohlášení výrobce o původu (MSO), které zajišťuje, že máte vše, co potřebujete k registraci svého motocyklu.
Upozorňujeme, že v některých zemích nejsou místní daně, dovozní cla a jakékoli další náklady zahrnuty v ceně. Tyto poplatky je nutné uhradit u místního úřadu pro registraci vozidel, než budete moci získat registrační značku.
Rozloučení s komponentami jako přední chladič a výfuk umožňuje ergonomii modelu Stark VARG dotáhnout k dokonalosti. Karoserii jsme navrhli a zkonstruovali tak, aby vám poskytovala co nejlepší ovladatelnost a kontrolu, což vám umožní jezdit déle a s menší námahou.
Náš designový jazyk definujeme jako „Výkon, lidské umění“. Aspekt výkonu se týká poctivého designu s viditelně optimalizovaným inženýrstvím. Lidské umění, naše ambice vytvořit přirozený, organický a svalnatý tvar, definující „svaly, napětí a plynulost“. Naším přáním bylo, aby byl VARG nejen rychlý, ale také krásný.
Motocykl VARG má nejsilnější poměr výkonu k hmotnosti ze všech sériových motokrosových motocyklů. Náš motor s pouzdrem z uhlíkových vláken pracuje na jmenovitém napětí 360 V, vyvíjí 80 koní a 9 koní na kilogram. Poskytuje neuvěřitelný točivý moment 275 Nm na protihřídeli a 938 Nm na zadním kole. Motor je navržen a optimalizován pro více než 95% účinnost většiny výkonového rozsahu a využívá vodou chlazený hliníkový plášť, který zároveň slouží jako konstrukční část šasi. Měnič je integrován přímo do motorové skříně, což snižuje hmotnost a zjednodušuje chladicí proces.
Baterie VARG s kapacitou 6,5 kWh vám umožní jezdit až 6 hodin na trailu nebo absolvovat celou jízdu MXGP v závislosti na schopnostech jezdce a podmínkách na trati. Plné nabití je možné dosáhnout za 1-2 hodiny v závislosti na nabíječce a zásuvce. Díky použití patentovaného lehkého hořčíkového pouzdra s konceptem ‚Flying V‘ je každý článek připojen přímo k pouzdru, což zajišťuje efektivní chlazení a výjimečný poměr kapacity k hmotnosti.
Během vývoje modelu VARG MX 1.2 jsme pečlivě porovnávali a analyzovali současná nejvýkonnější motokrosová kola a pro reálné testování jsme využili zkušeností některých z nejlepších sportovců na světě. Tato metodologie nás vedla k vytvoření podvozku, který poskytuje ideální množství vertikálního, bočního a torzního ohybu pro předvídatelnou, stabilní a pohodlnou jízdu. Rám VARG MX 1.2 se vyznačuje výrazným zlepšením díky zvýšenému vertikálnímu ohybu rámu v oblasti uchycení zadního tlumiče a vylepšenému bočnímu ohybu v přední části podvozku. To vede k plynulejšímu pocitu, lepší přilnavosti v zatáčkách a ovladatelnosti. Někteří z nejslavnějších motokrosových sportovců na světě podrobili podvozek nejextrémnějším testovacím podmínkám, což pomohlo značce Stark dosáhnout nejlepšího výkonu, pohodlí a odolnosti. A tím i lepší jízdu. Stark VARG se vyznačuje nízkým, optimalizovaným těžištěm v blízkosti spodní části nohou jezdce, díky čemuž se kolo cítí výrazně lehčí a agilnější. Tato konstrukce zajišťuje optimální rozložení hmotnosti a poskytuje bezkonkurenční zážitek z jízdy jako peříčko. Tým, čerpající z odborných znalostí inženýrů, designérů a renomovaného motocyklového designéra Tonyho Foalea, vyvinul ultralehký trubkový rám z chrom-molybdenové oceli. Díky výjimečné flexibilitě a pevnosti je tento rám s hmotností pouhých 6,5 kg nejlehčím motokrosovým rámem na světě.
Stark VARG MX 1.2 má nejlehčí motokrosový rám na světě. Hliníkový pomocný rám využívá rovné trubky a kované spoje pro nejlepší kompromis mezi hmotností, pevností a odolností. Integrované kované a obráběné zvedací rukojeti zesilují konstrukci a poskytují velmi pohodlné a praktické madlo pro zvedání a polohování motocyklu. Středně umístěný držák táhla na kyvné vidlici umožňuje zvýšení světlé výšky o 60 mm ve srovnání s konkurencí. Pokročilá technologie odlévání hliníku kyvné vidlice znamená ještě větší úsporu hmotnosti ve srovnání s konkurencí. Přední pomocný rám z uhlíkových vláken pro uložení sestavy předního spoileru a sedla, čímž se zefektivňuje ergonomie bez zbytečného nebo nežádoucího ohýbání. Toto slouží také jako trychtýř pro směrování proudění vzduchu k baterii, motoru a chladiči umístěným pod sedlem. Kované a CNC obráběné hliníkové trojité svorky 7075 T6 s vynikajícím poměrem hmotnosti a pevnosti a optimalizovanými charakteristikami flexibility.
Zažijte pocit plynutí přes kameny a překážky – odpružení VARG MX 1.2 Kayaba bylo vyvinuto společně s odborníky z Technical Touch a některými z nejlepších motokrosových sportovců na světě, aby vám poskytlo nejlepší odpružení na trhu ihned po vybalení.
S 310 mm zdvihu vpředu a 303 mm zdvihu vzadu a křivkou progrese páčení optimalizovanou pro stabilitu a pohodlí se můžete těšit na perfektní trakci a plynulou jízdu.
Se 3 dostupnými standardními nastaveními si můžete vybrat odpružení přizpůsobené vaší hmotnosti a úrovni dovedností, což zajistí motocykl dokonale vyhovující vašemu stylu jízdy a hmotnosti. Pro rychlejší jezdce zvolte o jedno nastavení vyšší, zatímco amatéři mohou preferovat nižší. Specifické uchycení závěsů u modelu VARG navíc poskytuje působivých 60 mm dodatečné světlé výšky.
Přední vidlice KAYABA/Technical Touch s uzavřenou kazetou a zdvihem 310 mm a tlumicím systémem AOS.
Lehké vnější trubky s povlakem Kashima a vnitřní trubky s povlakem NiCr pro minimalizované tření a maximální odolnost proti opotřebení.
50mm zadní tlumič s 16mm tyčí s niCr povlakem pro stejnou účinnost s nízkým třením a vysokou odolnost.
Křivka postupu závěsu je optimalizována pro pohodlí a stabilitu a zároveň zlepšuje trakci.
Trojitý seřizovač s nízkou kompresí a systémem odskoku. Zdvih odpružení 303 mm i vzadu pro vyvážený pocit.
Zadní náprava a kyvná vidlice VARG se vyznačují dvěma pozoruhodnými inovacemi.
První je pokročilý seřizovač řetězu pro přesné a precizní nastavení řetězu. Blok seřizovače obsahuje pružinu a hřídel, která při každém otočení o 90 stupňů poskytne slyšitelnou zpětnou vazbu v podobě kliknutí. Pomocí šestihranného klíče můžete snadno otočit stejný počet kliknutí na každé straně a dokonale seřídit kolo s optimálním napnutím řetězu.
Představili jsme další vylepšení v podobě zapuštěné zadní osy, která eliminuje vyčnívající matice a šrouby, jež by se mohly zachytit o koleje, nečistoty nebo kameny – snižuje riziko a zároveň zlepšuje vaše jízdní vlastnosti a ovladatelnost.
Řetěz RK MXU UW-ring Gold 520 je známý svou výjimečně pevnou a úzkou konstrukcí s nejvyšší pevností v tahu na trhu. Je nejlepší volbou v šampionátech MXGP a FIM Hard Enduro, sdílí řešení těsnění běžně používané v kategorii Moto3™ MotoGP™ a nabízí o 5 % nižší tření pro větší dojezd a výkon. Optimalizované pryžové kroužky snižují vibrace a tření desek, zatímco zadní řetězové kolo, opracované z hliníku 7075 T6, zajišťuje nejvyšší možnou odolnost proti opotřebení. Přední řetězové kolo, kované z kalené oceli, se může pochlubit stejně dlouhou životností.
Model VARG je vybaven náboji kol z hliníku 6082 T6, plně obráběnými CNC, což zaručuje vynikající pevnost i nízkou hmotnost. Jako doplněk k nábojům jsme použili dráty z nejkvalitnější oceli a balíček doplňují ráfky z hliníku 7050 T6 aerodynamické třídy.
Řídítka VARG jsou vyrobena z leteckého hliníku 7075 T6, který je známý svou výjimečnou pevností a odolností. S průměrem 28,6 mm a vybavená gripy z měkké směsi poskytují optimální stabilitu a kontrolu za všech okolností. Na dosah palce je pohodlně umístěn náš patentovaný hliníkový přepínač map CNC, který vám umožní okamžitý přístup k oblíbeným režimům výkonu.
Nabíječka VARG je součástí vašeho nákupu motocyklu. Je vybavena rychlonabíjecí zástrčkou pro standardní 220V zásuvku a poskytuje nabíjecí výkon 3,3 kW, což umožňuje plné nabití baterie za méně než 2 hodiny. Adaptér pro 110V zásuvku je možné zakoupit zvlášť.
Naše stupačky jsou odlité a opracované ze speciální směsi nerezové oceli a mají o 40 % vyšší pevnost v tahu než varianty z titanu nebo chromolybdenové oceli. Jsou lehčí než většina titanových nabídek na trhu s náhradními díly a o 20 % pevnější než referenční výrobky OEM a jsou příkladem našeho závazku k inovacím v oblasti designu a výkonu.
Elektrické supermoto
pro silniční provoz
Nejrychlejší motokrosová
motorka v elektrice
Nejrychlejší endurová
motorka v elektrice
© 2026 Emoto Vlašim s.r.o. Všechna práva vyhrazena
